Discus FRP (2600mm) CMP059 ZRUŠENÉ

Polomaketa vysokovýkonného větroně německé konstrukce, který je sériově vyráběn ve východočeské Chocni, vhodná především pro svahové létání. Dvoudílné křídlo (uhlíková spojka) s modifikovaným profilem HX 83-Nase 3 je klasické konstrukce s balsovým tuhým potahem po celé ploše křídla. Pro snazší přistání - zvláště na svahu - je vhodné křidélka ovládaná dvěma nezávislými servy mixovat jako brzdy (souhlasné vyklopení nahoru). Trup ze skelného laminátu s rozměrným průhledným překrytem kabiny je dodáván v provedení větroň; snadno je možno jej upravit odříznutím přídě pro vestavbu elektromotoru. Ocasní plochy jsou v uspořádání T s vodorovnou ocasní plochou upevněnou dvěma šrouby, což zajišťuje vysokou aerodynamickou čistotu, omezuje zranitelnost ocasních ploch při přistání a usnadňuje přepravu modelu. Směrovka je ovládána servem umístěným v kokpitu prostřednictvím lankového náhonu, servo výškovky je vestavěno do kýlovky svislé ocasní plochy. Kapacitu a velikost přijímačových akumulátorů je vhodné volit tak, abyste při jejich umístění do přídě pokud možno model vyvážili bez dodatečného olova (když už vozit zátěž, tak ať aspoň koná užitečnou práci). Pro svahové létání za silnějšího větru může být nezbytné do modelu přidat do těžiště dodatečnou zátěž 200-400 g pro dosažení vyšší pronikavosti.

Pro „elektrifikaci“ použijte střídavý motor výkonové třídy AXI 2820/xx s 3s Li-poly akumulátory aspoň 2200 mAh - volte je tak, abyste dodrželi správnou polohu těžiště při minimální hmotnosti akumulátorů. Počítejte s tím, že elektrifikovaný Discus je rychlý větroň na dobře vyvinutý svah - tam bude šťasný on i jeho pilot; pomalé majestátní kroužení v termice od něj, prosím, nečekejte.

Stavebnice obsahuje: laminátový trup, křídlo a ocasní plochy potažené polyesterovou nažehlovací fólií, sadu příslušenství, arch samolepek a obrázkový návod.

Tip pro stavbu: Směrovka je ovládána dvojitým lankovým náhonem. Pokud patříte k těm, kteří "closed loop" nemají v lásce, protože se vám nedaří při vychýlení směrovky udržovat obě lanka napjatá, zkuste následující trik. Je důležité dvouramennou páku směrovky namontovat tak, aby se (při pohledu shora) bod uchycení lanek na páku nacházel 10-15 stupňů za osou závěsů směrovky, nikoliv v jejich ose nebo dokonce před ní. Díky převodu posuvného pohybu lanek na otáčení excentricky umístěné páky se při vychýlení směrovky vytváří nesymetrické zatížení lanek, jež vyrovnává povolování a napínání lanek aerodynamickými silami působícími na směrovku za letu. Je to trik postavený na podobném principu, jako tzv. Ackermanův úhel, který zajišťuje, že se kola auta v zatáčce (pohybující se po obloucích s různým poloměrem) nevychylují ve stejném úhlu, mají tak menší odpor a zatáčení jde hladčeji.

Doporučené RC vybavení větroň:

Doporučený pohon a RC vybavení elektra: